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第556章 宝船（第3页）

朱载坖微微抬手，让戚继光等一众宝船官兵和船匠们平身。

接着朱载坖又对着身边的官员说道：“徐阁老，李先生，诸位卿家，可否愿随孤一起登船检阅宝船？”

徐阶和李春芳等一众官员，听到朱载坖这句后，他们也都躬身一拜，“臣等遵命。”

随即朱载坖便带着徐阶，李春芳等人一起通过提前搭好的木梯，走到了宝船甲板之上。

当朱载坖等人出现在宝船的甲板上时，戚继光此刻也激动的迎接了过来。

“王爷，这就是臣奉王爷之命督造的新式宝船，请王爷检阅！”

朱载坖看着一脸激动的戚继光，又看着甲板上站着的其他水师官兵和船匠们。

朱载坖也忍不住夸赞道：“诸位辛苦了！孤在此谢谢诸位数年来的努力和奉献！”

戚继光等人听到朱载坖这句话后，立刻也回拜道：“臣等俱是为了大明，不辛苦！”

朱载坖呵呵一笑，“正是你们为了大明，所以孤才要谢谢你们的辛苦，这是你们应得的。若是没有你们在大明外海抵御倭寇海盗，保护我大明沿海子民的安宁和幸福，朝廷哪有今天之盛？”

“所以，孤的这声谢谢并不是一句谦虚之词，而是真心实意的要谢谢诸位的辛苦奉献！正是有了你们，才有了如今的和平大明！”

朱载坖的话，又让戚继光及一众水师官兵们心神激动。

大家都是当兵的，虽说当兵也是为了一口吃的才干的，但若是能再得到朝廷对他们付出的认可，那也是很激动人心。

朱载坖又看着戚继光，“带着孤走走，给孤介绍一下这艘宝船！”

戚继光立刻拜了一下，又回道：“臣遵命。”

接着戚继光就开始带着朱载坖介绍这条宝船的特殊之处。

“王爷请看，这艘宝船是结合了原来的郑和宝船样式和新式的泰西船样式，然后又通过两种样式风格的结合，造出来的新船。船体采用了双层木板，中间填充桐油灰，既防水又防蛀。桅杆选用上等杉木，经过特殊处理，可抗深海飓风”

朱载坖边走边看，一边还听着戚继光的介绍。

朱载坖感受着脚下传来的坚实触感。

这艘宝船不仅外观雄伟，内部构造更是精妙绝伦。

也让朱载坖大开眼界！

戚继光继续介绍道：“.船舱分为五层，最下层是货舱，可装载十万石粮食；第二层是水手舱，可容纳五百名水手；第三层是武备舱，存放着最新式的火炮和火铳；第四层是官舱，供指挥管带居住；最上层则是指挥舱，设有航海图和罗盘”

参观完内部，朱载坖又回到甲板。

海风呼啸，吹得他衣袂翻飞。他站在船首，俯瞰整个天津港。码头上，百官肃立，百姓围观，所有人都仰望着这艘巨舰。

“戚卿，此船造价几何？”

朱载坖问了一句明知故问的话。

戚继光犹豫了一下，看着朱载坖，又看着朱载坖身后跟着的一众百官。

最后躬身答道：“回王爷，共计耗费白银八十万两。其中船体造价五十万两，武备二十万两，其余十万两用于水手训练和补给储备。”

朱载坖嗯了一声，“不错。孤很满意。这艘宝船，陛下也很看重。他特意命孤来天津港校阅此船，也是为了想向诸位传达朝廷重视海防之心。”

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宝船小知识。

郑和宝船供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘坐。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。

据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。郑和宝船是一种大型海船，尺度大。有关郑和宝船尺度，在《明史·郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”

（本章完）

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