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萧奇手里的400亿美金,按照当时的汇率,招商银行给他换成了3040亿人民币,还很大方的没有算手续费。
加上他从建行贷款剩余的1360亿人民币,手里便有了足足4400亿人民币巨额资金!
钱存在招行的账户里的时候,萧奇第一笔支出是505亿给燕赵省政府,买下了曹家村和祥福镇的土地,并包含着两笔治沙和教育捐款。
然后萧奇紧接着把这两块土地拿出去抵押,先贷款了50亿来做土地平整打地基的工作,这项工作会陆陆续续做一年多,只用包给了燕赵省建筑集团就可以,暂时不用多管。
第二笔的支出,则是在购买鹰联航空上,经过苏家泉的努力周旋和余珊珊的谈判,萧奇最终以23亿的价格,全资收购了鹰联航空,并改名为仙女航空。
其中的18亿的用于买下鹰联航空的五架飞机,5亿作为帮忙偿还鹰联航空的各种债务。
而布兰森的确是人脉关系深厚,他在几家国际级的航空货运公司手中,买下了10架A300B4,价格是不出所料的3500万美金,十架飞机将运往德国的工厂,半年之内给萧奇改装完毕。
这一笔的开支达到了28亿,于是刚刚成立的仙女航空的总净资产,已经达到了51亿人民币。
目前余珊珊正在和蜀川航空谈论入股的问题,蜀川航空知道萧奇做生意的厉害,所以是一心想要入股,不过他们手上的现金流不多,而且萧奇并不会允许他们占有太多的股份,所以大家还在慢慢的试探谈判。
于是,两笔开支算下来,萧奇手中还有3844亿的现金流。
这笔钱如果是在国外的话,是肯定不能uā掉的,因为在经济危机中,90公司的股票都会暴跌,买什么就亏什么。
可现在是在国内,如果少年不马上uā掉的话,那么就会面临着购买力的不断贬值。
其实,萧奇现在并不是很有钱,因为他单单在物流行业中,土地上的投入就达到了5000亿,只不过现在是采取的分期付款的方式,而且他先前从uā旗银行贷款来的200亿美金比较够uā,否则他这剩下的3844亿投进去,都还差人家几百亿呢。
还有即将开始运营的逍遥快递行业,初期的投入也是一个无底洞,现在各地如火如荼修建的物流园区,全部是按照〖日〗本的现代化物流园区来建造的,比起土地的购买都少不了多少钱。
要不是如今只是修建一小部分,而且只在北上广深和一线重要城市修建的话,萧奇还得立刻掏出4000亿左右。
算下来萧奇的投入总共是9000亿。
当然了,土地的款项也就是最近一年内必须付清,物流园区的修建也不可能欠账十年再还,不过招行之前可是给萧奇有许诺的,故而所有的贷款都是从招行贷出来支付,然后萧奇每年的还款对象是招行。
留下500亿作为机动资金,萧奇把手中的3344亿全部用出去,加上以前先期付款的金额,都还欠了3700亿,萧奇干脆贷款了4000亿出来,十年期的贷款利率是6,比较公道。
不要以为萧奇投入的前后接近1万亿是一个多大的数目,牵涉到全国960万平方公里的物流布局,规模是何等的庞大?
况且这也是当下的价格而已。
五年之后来看,算得上太便宜!
十年之后来看,绝对是便宜到了极点!(未完待续
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