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第五百三十三章 不干人事儿（第2页）

那一刻，董善眼眶发热。他知道，这是父亲的认可，也是传承的交接。

回到公司，一封内部通报摆在桌上：《关于西南基地建设项目领导小组成员任命的通知》。李野位列副组长，排名第二，仅次于总部派去的协调领导。这意味着他已经实质性进入决策层。

他盯着那份文件看了很久，然后收进抽屉，提笔写下一份新的计划书：《京南集团新能源技术发展三年规划（草案）》。

没有抬头，没有公章，只有手写的三千字。里面详细列出了阶段性目标、所需资源、潜在风险以及可能带来的产业变革。他在结尾写道：“技术进步不会等待审批流程，历史只会记住那些敢于迈出第一步的人。”

他复印了十份，分别送给研发部、总工办、生产调度科等相关科室负责人。没人回复，但第二天，陆续有人找上门来。

“董工，你说的那个电池管理系统，我们这边有个实习生做过类似课题。”

“我们仓库还有几块进口蓄电池，一直没用，你要不要拿去测测？”

“我认识化工研究院的朋友，他们实验室有新型电极材料，我可以帮你牵线。”

零星的支持开始汇聚。

与此同时，西南方面动作频频。新闻报道中频繁出现“成渝工业走廊”“国企改革试点”等词汇，李野的名字也开始出现在地方报纸上，称其为“青年实干派代表”。一次电视采访中，他穿着朴素工装站在工地前，语气坚定地说：“我们要建的不只是厂房，更是一条通往未来的技术之路。”

董善看了录像带，笑了笑，对文乐渝说：“他说得没错，只是我们走的不是同一条未来。”

五月中旬，攻关小组完成了第一个原型??一辆基于老式邮政车改装的电动车。没有空调，没有助力转向，最高时速仅三十五公里，续航勉强达到八公里。但它确实靠电力跑了全程，且所有核心部件除电池外均为自主组装。

测试当天，整个三分厂的人都围了过来。

“真不动发动机？”

“这玩意儿能上路吗？”

“耗电厉害不？”

董善亲自试驾。车子缓缓启动，几乎没有噪音，只有轻微的电流嗡鸣。当他驶过厂区大门时，人群爆发出一阵欢呼。

这一刻，比任何表彰大会都让他动容。

当晚，他在日记本上写道：“今天，我们让一辆车‘安静’地跑了八公里。也许明天，它能跑八十，八百。重要的是，它开始了。”

然而喜悦并未持续太久。

一周后，集团纪委突然介入调查新能源小组的资金使用情况。理由是“群众反映存在违规借用公物、私设小金库嫌疑”。几名参与项目的工程师被约谈，借调的仪器被紧急收回，连那辆试验车也被贴上封条。

显然是有人出手了。

马兆先虽未明言反对，但在一次高层会议上提出：“当前重心在产能转移，不宜分散资源搞‘非主营探索’。”这句话成了打压的尚方宝剑。

董善没有争辩，只是默默整理所有采购票据、借用记录、加班台账，整整三大本，送到了审计处。

同时，他做了一件事??将全部技术文档复制一份，寄给了国家科委下属的《机械工业动态》编辑部，并附信说明：“这是一个普通工程师对中国汽车未来的思考。”

信件石沉大海，但他不在乎。他知道，只要留下痕迹，就有希望。

六月初，转机出现。

一位名叫周志国的西南经委干部来京开会，专程拜访文庆盛。两人闭门谈了两个小时。次日，文庆盛约董善喝茶。

“周主任问起你。”老人看着他，“他说，毕老当年带出来的人，个个都有股狠劲儿。他还提到李野，说那孩子踏实肯干，但‘心中有术，胸中少道’。”

董善不解。

“意思是，李野做事精明，但格局还不够。”文庆盛意味深长地说，“而你，虽然眼下受阻，可做的事，恰恰是毕老最看重的??自主创新。”

几天后，一封来自科委的回函抵达京南集团：《关于鼓励企业开展新能源汽车前期研究的指导意见（征求意见稿）》。其中特别提到：“部分企业在电动汽车领域的自发探索值得重视，建议纳入行业前瞻布局考虑。”

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